齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的設(shè)計(jì)。齒輪減速機(jī)裝配通常用熱裝法或敲擊法，方面對(duì)齒輪減速電機(jī)密封造成損壞，另方面由人工完成，耗費(fèi)較多的人力、體力，降低了齒輪減速電機(jī)裝配效率，本文設(shè)計(jì)種齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置，用此方法，可以省時(shí)省力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，保證了齒輪減速電機(jī)裝配的質(zhì)量。

為了降低操作者體力消耗，提高工作效率，特制作齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置，該裝置由手輪、套、推力軸承、擋板、螺桿和連接板組成，齒輪減速電機(jī)裝配裝入裝置通過(guò)傳動(dòng)軸軸頭四個(gè)M16絲孔連接，將齒輪減速電機(jī)裝配的裝入裝置與傳動(dòng)軸連接為體。齒輪減速電機(jī)孔與傳動(dòng)軸頭對(duì)裝，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，利用手輪與螺桿間螺紋旋轉(zhuǎn)，將力量傳遞到推力軸承，壓在擋板上，傳遞給齒輪減速電機(jī)，通過(guò)手輪的慢慢放入螺桿，將齒輪減速機(jī)緩慢的推入傳動(dòng)軸軸頭上，完成齒輪減速電機(jī)的裝配。
齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的優(yōu)點(diǎn)：齒輪減速電機(jī)裝配裝入裝置末端與傳動(dòng)軸軸頭連接，將壓力直接作用在傳動(dòng)軸上，裝入裝置另端通過(guò)擋板壓在齒輪減速電機(jī)孔端面，壓力均勻，在齒輪減速機(jī)本體上產(chǎn)生無(wú)損傷的壓力；裝入裝置上增加了推力軸承后，消除了手輪套筒與擋板間的摩擦，手輪轉(zhuǎn)動(dòng)自如，轉(zhuǎn)動(dòng)壓入更加省力。裝入裝置的手輪套筒可讓兩個(gè)同時(shí)操作，由于力臂較長(zhǎng)，根據(jù)杠桿原理節(jié)省了操作者的體力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；裝入裝置在壓入時(shí)力量分配均勻，通過(guò)手輪將壓力轉(zhuǎn)換到擋板上，且沿著傳動(dòng)軸的軸線，不易產(chǎn)生歪斜，使齒輪減速電機(jī)裝配更容易；裝入裝置利用螺桿和手輪之間的螺紋傳動(dòng)，使力量傳遞簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)化，并將螺桿涂上潤(rùn)滑油，既省力又延長(zhǎng)螺桿的壽命。
齒輪減速機(jī)裝配裝入裝置的效果：齒輪減速電機(jī)裝配中利用些裝入裝置后，由原來(lái)敲擊法4人操作減少為2人操作，裝配1個(gè)齒輪減速馬達(dá)時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)完成節(jié)約為20分鐘，工作效率提高了9倍，同時(shí)，手輪桿的利用使勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，避免了人力的浪費(fèi)；裝入裝置壓力均勻集中，保證了齒輪減速電機(jī)裝配裝入的質(zhì)量。通過(guò)手輪與螺桿間的螺紋旋轉(zhuǎn)，將人力轉(zhuǎn)化為對(duì)齒輪減速機(jī)的壓力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。此設(shè)計(jì)原理可以應(yīng)用在其他類似的孔與軸過(guò)渡配合的裝配中，加快了工作效率，使裝配工作更輕松。http://batterysm.com/fxiliejiansuji.html