RX107減速機(jī)在干灰散裝機(jī)上的選型_瓦瑪特傳動(dòng)。干灰散裝機(jī)是從庫(kù)內(nèi)將干灰自動(dòng)輸送到干灰散裝車輛的設(shè)備，而目前市面上的干灰散裝機(jī)必須另配一臺(tái)布袋除塵器才可將干灰裝車,必須將流化風(fēng)與灰分離后,才能排至大氣中。在干灰裝船時(shí),由于干灰裝船機(jī)不允許安裝布袋除塵器,因此在干灰散裝機(jī)中帶有濾袋除塵器越顯得必要性和緊迫性,是勢(shì)在必行的趨勢(shì)。現(xiàn)在一個(gè)用戶的需求是選擇一套符合干灰散裝機(jī)裝置使用的硬齒面減速機(jī)，此時(shí)的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較適合他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行呢?今天來(lái)看看干灰散裝機(jī)的電機(jī)減速器選型的一些情況。

帶濾袋的干灰散裝機(jī),包括支撐臺(tái),支撐臺(tái)上設(shè)有升降機(jī)構(gòu),支撐臺(tái)中設(shè)有濾袋過(guò)濾機(jī)構(gòu),濾袋過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括帆布罩,帆布罩中設(shè)有濾袋,濾袋與進(jìn)料管口相連通,濾袋的底部連通散裝頭,帆布罩中設(shè)有進(jìn)料管及伸縮段﹑濾袋等。升降機(jī)構(gòu)包括升降電動(dòng)機(jī),升降電動(dòng)機(jī)與升降減速機(jī)相固定,升降減速機(jī)上設(shè)有卷筒,支撐臺(tái)上設(shè)有拉索支架,拉索支架與卷筒通過(guò)拉索相連接,拉索與散裝頭的底部相固定,拉索支架中設(shè)有下限位行程開(kāi)關(guān),帆布罩內(nèi)設(shè)有上限位行程開(kāi)關(guān),支撐臺(tái)上設(shè)有排風(fēng)管,排風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相連通。開(kāi)啟和關(guān)閉清灰程序是由電控儀操作,隨著過(guò)濾工況的不斷進(jìn)行,附著在濾袋外表的粉塵逐漸增多,氣流通過(guò)的阻力也逐漸增大,當(dāng)達(dá)到一定阻力時(shí)由電控儀啟動(dòng)清灰程序,清灰完成,濾袋外粉塵被清除后阻力減少,電控儀就停止清灰程序。干灰從進(jìn)料管經(jīng)伸縮管進(jìn)入密封罐車或密封船艙內(nèi),而伴隨干灰一起帶進(jìn)的含塵氣體以及落灰時(shí)飛揚(yáng)起來(lái)的含塵氣體,通過(guò)伸縮管與帆布罩之間沿周圍均勻分布的濾袋過(guò)濾后,從濾袋外進(jìn)入濾袋內(nèi)凈氣區(qū)域聚集到花板上方通過(guò)安裝在散裝頭支座上的引風(fēng)機(jī)將過(guò)濾后的干凈氣體排至大氣中。在升降頭下降到位時(shí),拉索從拉緊到松開(kāi),觸動(dòng)位于上方的行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作,發(fā)出信號(hào)使伺服電機(jī)減速機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)升降頭上升到位時(shí),位于下方的行程開(kāi)關(guān)觸桿碰到接觸板,發(fā)出信號(hào),使電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這兩個(gè)行程開(kāi)關(guān),均起到下限位及上限位,防止到位后電機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞伸縮管等零部件,防止發(fā)生事故。而電機(jī)啟動(dòng)則由人工操作就地控制箱內(nèi)啟動(dòng)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn),而停止則由下限及上限兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。這是用戶的裝置使用四大系列減速機(jī)的一些情況。

這種情況我們要怎么選擇具體的型號(hào)來(lái)匹配客戶的的設(shè)備進(jìn)行使用，按照客戶所需要的要求和設(shè)備的工作情況，通過(guò)客戶的描述我們已經(jīng)知道設(shè)備的工作情況，此時(shí)我們可以考慮一下R系列減速機(jī)的R107減速器，RF107同軸減速機(jī)，RX107減速機(jī)，RXF107減速箱等等。也可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載樣本查看具體的參數(shù)配置情況。