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VEMT F系列減速機(jī)祝各位客戶朋友中秋快樂！各位朋友下午好啊，VEMT小編今天堅(jiān)守后班崗，明天就過中秋了，所以小編先給大家提前祝大家中秋快樂，團(tuán)團(tuán)圓圓，小編今天也不會(huì)落下你們的，所以今天我們來看看中秋節(jié)的發(fā)展由來以及F系列減速機(jī)的發(fā)展歷史。
關(guān)于中秋節(jié)的起源，說法較多。中秋詞，早見于《周禮》，《禮記月令》上說：“仲秋之月養(yǎng)衰老，行糜粥飲食。”說它起源于古代帝的祭祀活動(dòng)?！抖Y記》上記載：“天子春朝日，秋夕月”，夕月就是祭月亮，說明早在春秋時(shí)代，帝就已開始祭月、拜月了。后來貴族官吏和文人學(xué)士也相繼仿效，逐步傳到民間。
二是中秋節(jié)的起源和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有關(guān)。秋天是收獲的季節(jié)。“秋”字的解釋是：“莊稼成熟曰秋”。八月中秋，農(nóng)作物和各種果品陸續(xù)成熟，農(nóng)民為了慶祝豐收，表達(dá)喜悅的心情，就以“中秋”這天作為節(jié)日。“中秋”就是秋天中間的意思，農(nóng)歷的八月是秋季中間的個(gè)月，十五日又是這個(gè)月中間的天，所以中秋節(jié)可能是古人“秋報(bào)”遺傳下來的習(xí)俗。也有歷史學(xué)家研究指出，中秋節(jié)起源應(yīng)為隋末唐軍于大業(yè)十三年八月十五日，唐軍裴寂以圓月作為構(gòu)思，成功發(fā)明月餅，并廣發(fā)軍中作為軍餉，成功解決因大量吸收反隋義軍而衍生之軍糧問題。
中秋節(jié)講完了，我們就來看看F系列減速機(jī)他的發(fā)展歷史：自20紀(jì)60年代以來，中先后制訂了JB1130－70《圓柱齒輪減速器》等批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了批F系列減速機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠。雖然全生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家，但是我們VEMT卻能脫穎而出坐在F系列減速機(jī)的行頭，對發(fā)展中的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。
20紀(jì)60年代的F減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與際水平有較大差距。
改革開放以來，VEMT減速電機(jī)引進(jìn)批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。F系列減速機(jī)材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，F(xiàn)系列減速機(jī)的制造精度可從JB179－60的8－9提高到GB10095－88的6，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。VEMT自行設(shè)計(jì)制造的F系列減速機(jī)功率已達(dá)42000kW，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，中大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會(huì)經(jīng)歷段較長的時(shí)間。
好了，今天話小編就不想說太多了，祝大家人逢喜事精神爽，月到中秋分外明！中秋將至，小編祝全體新老朋友：月月精神氣兒足，年年生意似月圓哦！用真誠經(jīng)營，用執(zhí)著追求，用善良相待，用信任維系，用虔誠祈盼，用感激回報(bào)感激，用祝福傳遞祝福。-VEMT編輯
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歡迎撥打我們的熱銷電話，中秋不休息哦：13829159578
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二是中秋節(jié)的起源和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有關(guān)。秋天是收獲的季節(jié)。“秋”字的解釋是：“莊稼成熟曰秋”。八月中秋，農(nóng)作物和各種果品陸續(xù)成熟，農(nóng)民為了慶祝豐收，表達(dá)喜悅的心情，就以“中秋”這天作為節(jié)日。“中秋”就是秋天中間的意思，農(nóng)歷的八月是秋季中間的個(gè)月，十五日又是這個(gè)月中間的天，所以中秋節(jié)可能是古人“秋報(bào)”遺傳下來的習(xí)俗。也有歷史學(xué)家研究指出，中秋節(jié)起源應(yīng)為隋末唐軍于大業(yè)十三年八月十五日，唐軍裴寂以圓月作為構(gòu)思，成功發(fā)明月餅，并廣發(fā)軍中作為軍餉，成功解決因大量吸收反隋義軍而衍生之軍糧問題。
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20紀(jì)60年代的F減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與際水平有較大差距。
改革開放以來，VEMT減速電機(jī)引進(jìn)批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。F系列減速機(jī)材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高，F(xiàn)系列減速機(jī)的制造精度可從JB179－60的8－9提高到GB10095－88的6，高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4－5。部分減速器采用硬齒面后，體積和質(zhì)量明顯減小，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高，對節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。VEMT自行設(shè)計(jì)制造的F系列減速機(jī)功率已達(dá)42000kW，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，中大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會(huì)經(jīng)歷段較長的時(shí)間。
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