斜齒輪減速機(jī)的滾動(dòng)軸承故障。斜齒輪減速機(jī)是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備的重要組成部分是齒輪減速電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，斜齒輪減速機(jī)包括動(dòng)力機(jī)械和傳動(dòng)機(jī)械．在傳動(dòng)機(jī)械的各種故障中，滾動(dòng)軸承故障占有相當(dāng)大的比例。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，齒輪減速電機(jī)的故障中70％是振動(dòng)故障，而振動(dòng)故障中的70％是由軸承和齒輪引起的故障。這是因?yàn)闈L動(dòng)軸承是機(jī)械設(shè)備中工作條件為惡劣的部件，它們?cè)跈C(jī)械設(shè)備中起著承受載荷、傳遞載荷的重要作用。其運(yùn)行狀態(tài)直接影響到整臺(tái)斜齒輪減速電機(jī)的性能優(yōu)劣。1700mm熱帶鋼連軋機(jī)組(文中簡(jiǎn)稱(chēng)本鋼1700機(jī)組>是80年代初我自行設(shè)計(jì)的熱帶鋼連軋機(jī)組，在引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行設(shè)備改造后，年產(chǎn)能力提升到400噸。1700機(jī)組的軋鋼系統(tǒng)由3架粗軋軋機(jī)及7架連續(xù)式精軋軋機(jī)組成。該系統(tǒng)的設(shè)備能否正常運(yùn)行，將直接影響本鋼的經(jīng)濟(jì)效益。但自2002年起，第2架粗軋軋機(jī)(R2軋機(jī))齒輪減速電機(jī)的滾動(dòng)軸承頻繁損壞，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承故障所造成的機(jī)械設(shè)備損壞，進(jìn)而引發(fā)災(zāi)難性事故、造成重大經(jīng)濟(jì)損失的事例不勝枚舉。與其他齒輪減速電機(jī)機(jī)械零部件相比，滾動(dòng)軸承有個(gè)很大的特點(diǎn)，其壽命離散性很大。有些軸承雖已超過(guò)其設(shè)計(jì)壽命卻依然完好地工作，而有的斜齒輪減速機(jī)軸承遠(yuǎn)未達(dá)到其設(shè)計(jì)壽命就出現(xiàn)各種故障。所以滾動(dòng)軸承的故障診斷方法，直是機(jī)械故障診斷中重點(diǎn)研究發(fā)展的技術(shù)之。斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承故障的準(zhǔn)確診斷可以減少或杜事故的發(fā)生，大限度地發(fā)揮軸承的工作潛力，節(jié)約開(kāi)支；大限度地提高機(jī)械設(shè)備的可靠性，進(jìn)而提高機(jī)械設(shè)備的使用率。因此滾動(dòng)軸承的故障診斷要識(shí)別滾動(dòng)軸承的運(yùn)行狀態(tài)，研究其運(yùn)行狀態(tài)的變化在診斷信息中的反映。其內(nèi)容包括運(yùn)行狀態(tài)識(shí)別、齒輪減速電機(jī)故障預(yù)測(cè)及故障監(jiān)測(cè)等，概括為以下五個(gè)方面。
(1)信號(hào)測(cè)?。焊鶕?jù)斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承的工作情況，選擇并采集能夠反映滾動(dòng)軸承工作情況
或狀態(tài)的信號(hào)。
(2)特征提?。簭凝X輪減速電機(jī)采集的狀態(tài)信號(hào)中以定的信號(hào)分析與處理方法提取出能夠反映
軸承狀態(tài)的特征信息。；
(3)狀態(tài)識(shí)別：根據(jù)特征信息，以齒輪減速電機(jī)定的狀態(tài)識(shí)別方法識(shí)別滾動(dòng)軸承的狀態(tài)，識(shí)別滾動(dòng)軸承有無(wú)故障。
(4)診斷分析：根據(jù)斜齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承運(yùn)行時(shí)的征兆及故障，進(jìn)步分析有關(guān)狀態(tài)的情況及
發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)軸承故障時(shí)，進(jìn)步分析故障部位、類(lèi)型、產(chǎn)生原因及發(fā)展趨勢(shì)等。
(5)決策干預(yù)：根據(jù)齒輪減速電機(jī)滾動(dòng)軸承的故障及發(fā)展趨勢(shì)，做出評(píng)價(jià)及決策，具體包括控制、調(diào)整、維修、監(jiān)測(cè)等措施。http://batterysm.com/zhijiaozhou.html