平行軸減速機手工加工過程。從平行軸減速機行業(yè)當前的生產水平來看，F系列減速機手工操作仍占有定的重要的地位。對于做泡沫塑料模型來說，手工操作更占有重要的地位，F系列減速機些形狀復雜的模型都全靠手工加工。所以模型做得好壞，主要取決于模型工的操作技術和熟練程度，模型工常用的手工工具是鋒利的刀子、薄鑿、圓鑿等，其他木工工具均可省去不用。現將平行軸減速機手工操作中的劃線取料和手工工具作此簡單介紹：
平行軸減速機劃線取料是模型加工的第道工序  泡沫塑料因內部組織疏松，用圓規(guī)直接釘在泡沫塑料上劃線取料是很困難的，主要是圓心會移動而劃不正確，我們用了片小的1毫米厚的有機玻璃，在玻璃片上劃好垂直中心線，F系列減速機劃線取料時將有機玻璃片墊在泡沫塑料塊上，圓規(guī)的只腳釘在有機玻璃的中心線上，這樣圓心就不會再移動了，解決了劃線的困難。圓規(guī)的鉛心應用軟鉛心，否則劃線印子太深太粗，也會影響模型尺寸的正確。平行軸減速機手坯取料可采用前面敘述的兒種機械設備進行，般可用繞鋸機和電熱絲切割等。
加工泡沫塑料的手工工具般和加工木模的樣，有模鑿、圓鑿等，但刀刃要求更加鋒利些，加工方法和機械加工的銑削原理樣，以技削為主，切削量要少，才能得到光滑的模型表面。因為消失模鑄造法具有不從鑄型內取出模型的特點，故平行軸減速機模型上的任何筋條、凹槽孔、活絡塊以及類似結構，在F系列減速機制模時都可以不必細加考慮，也不需要任何拔模斜度。只要考慮如何生產起來經濟、合理，保證鑄件質量，同時又能達到良好的表面光潔以及使造型時春砂方便。為了保證模型加工的方便，可將模型分做各種不同幾何開關的元件，然后用快干的粘結劑將元件粘合起來。為了避免澆注時產生過多的氣體以及過多的燃盡后的殘留物，影響平行軸減速機鑄造件質量，故粘結劑應晝少用。
平行軸減速機鑄造是將與鑄件尺寸形狀相似的石蠟或泡沫模型粘結組合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振動造型，在負壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據模型位置，凝固冷卻后形成F系列減速機鑄件的新型鑄造方法。鑄件上的孔、槽、臺階等原則上應盡量鑄出，以便節(jié)約金屬，減少加工費用，同時可避免鑄件局部過厚，減少F系列減速機縮孔、縮松缺陷。但是，當孔、槽的尺寸太小時，鑄出的F系列減速機難度增大，還不如用平行軸減速機機械加工方法生產批量鑄出孔小直徑，值為鑄件毛坯直徑，即若為加工孔，應是加上加工余量后的尺寸。對于些特殊形狀的方孔、彎孔，或不能用機加工方法形成的小孔，原則上必須鑄出。http://batterysm.com/Products/F107jiansuji.html